9月18日，昌高昌扬随着最后一方混凝土浇筑完成，铁南铁昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥成功合龙，洲赣湛江市某某建筑工程客服中心标志着昌九高铁三座跨赣江主桥全部合龙，桥主桥顺为全桥贯通奠定了坚实基础。利合龙

　　此次合龙的昌高昌扬昌九高铁跨赣江南支主桥，为混凝土独塔斜拉桥，铁南铁全长510米，洲赣主跨240米，桥主桥顺塔高108米，利合龙是昌高昌扬湛江市某某建筑工程客服中心目前世界跨度最大的设计时速350公里独塔混凝土斜拉桥。

　　昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥，铁南铁是洲赣一座集高铁、城市快速路等14条通道于一体的桥主桥顺大型工程，全长19公里，利合龙跨越赣江三条支流，工程建设创造了多项世界纪录。其中，中支、西支主桥已分别于今年1月、5月完成合龙。此次南支主桥合龙后，下一步将进行附属结构施工，预计10月底实现全桥贯通。桥梁建成通车后，对缓解城市交通拥堵、重构区域经济格局将起到重要作用。

　　昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，连接江西省南昌市和九江市，正线全长138公里，设计时速350公里，设桥梁58座、隧道21座，桥隧比82.17%，预计2027年3月全线具备开通运营条件。建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　（总台记者 石坤 刘昀彤）

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